Saludos en V:
Este sábado tuvimos la gran suerte de disponer de un taller prestado para poder revivir a la sufrida SR.. El bueno de mi jefe ha tenido el detallazo de dejarme reparar mi moto en el curro..
La verdad es que de no disponer de un sitio así no podríamos haber hecho este trabajo..
Estuvimos la mar de a gusto ... Gracias¡¡
Mi buen amigo y compañero de rutas "Picatuelo" se levantó temprano y pasó a recogerme para empezar la tarea cuanto antes... sabíamos que teníamos mucho que hacer..
Una vez descargada la herramienta y sin perder tiempo sacamos el motor de arranque..
Estaba peor de lo que pensábamos.. no sólo eran las escobillas.. además un borne roto, escobillas y un aislador que hubo de ser recompuesto..
Mientras yo limpiaba cada pieza el maestro fue reparando una a una todas las averías con un mimo digno de un relojero (no en balde es otra de sus aficiones)
Dejamos el motor como el día que lo fabricaron..
Escobillas nuevas instaladas.. Probamos el motor y voilá ¡¡¡
Pasamos a la segunda tarea, cambio de juntas del cilindro...
La pérdida de aceite por la junta de culata ya era importante...
Y aquí el problema..
Un poco de carbonilla.. 60.000km..
Pasaron las horas sin descanso alguno, sólo el tiempo de ir a comer..
Aprendí muchas cosas viendo al maestro trabajar... ojalá yo alcance su paciencia y dominio de los materiales y las técnicas de trabajo
Aquellas piezas fueron tratadas con el máximo mimo y paciencia, una a una, no importaba el trabajo ni el tiempo... yo no hubiese hecho ni la mitad.. me falta constancia y sobre todo paciencia.. Reconozco que un trabajo así no tiene precio, lo disfruté como una buena ruta ..
Unas 10 horas para terminar el trabajo...
Ademas dispusimos de una dinamométrica (un buen amigo ha tenido la deferencia de prestarme) lo cual redundó en un trabajo bien rematado..
Y al final.. un sonido celestial... la SR ha revivido¡¡¡
Era ya tarde, así que la limpieza del taller la hice el domingo y despues he rodado unos 4 kilómetros hasta mi garaje con unas buenas sensaciones.. y sobre todo sin tener que empujar para arrancarla jejej
Gracias Picatuelo¡¡
Saludos en V
La inspección de la moto nos convenció que todo estaba correcto y las sensaciones habían sido buenas... Nos paramos a comer mientras contemplábamos este castro.
El sol nos compensó la sensación de frío de las primeras horas...
Paramos en Llamas para admirar la cerámica negra que aquí se elabora. . para los curiosos
De especial interés el Palacio de los Sierra..
Uno de los accesos al palacio..
Como aún teníamos tiempo quisimos visitar un par de puertos que no conocíamos para forzar un poco más la moto..
Unas buenas vistas..
El siguiente puerto está pegado al anterior y 5 metros más abajo así que nada de pruebas.. sólo la visita..
y nuevas vistas...
A la vuelta, la noche y la helada.. carretera muy húmeda y sucia de obras.. despacito y buena letra... Lo importante es volver ;)
Estaba peor de lo que pensábamos.. no sólo eran las escobillas.. además un borne roto, escobillas y un aislador que hubo de ser recompuesto..
Mientras yo limpiaba cada pieza el maestro fue reparando una a una todas las averías con un mimo digno de un relojero (no en balde es otra de sus aficiones)
Dejamos el motor como el día que lo fabricaron..
Escobillas nuevas instaladas.. Probamos el motor y voilá ¡¡¡
Pasamos a la segunda tarea, cambio de juntas del cilindro...
La pérdida de aceite por la junta de culata ya era importante...
Y aquí el problema..
Un poco de carbonilla.. 60.000km..
Pasaron las horas sin descanso alguno, sólo el tiempo de ir a comer..
Aprendí muchas cosas viendo al maestro trabajar... ojalá yo alcance su paciencia y dominio de los materiales y las técnicas de trabajo
Aquellas piezas fueron tratadas con el máximo mimo y paciencia, una a una, no importaba el trabajo ni el tiempo... yo no hubiese hecho ni la mitad.. me falta constancia y sobre todo paciencia.. Reconozco que un trabajo así no tiene precio, lo disfruté como una buena ruta ..
Unas 10 horas para terminar el trabajo...
Ademas dispusimos de una dinamométrica (un buen amigo ha tenido la deferencia de prestarme) lo cual redundó en un trabajo bien rematado..
Un poco de información..
La sufrida SR espera mientras nosotros disfrutamos del entorno..
Este joven empieza el año con energía..
Después del empujón de rigor para poder arrancar, (a ver cuando me llegan las dichosas escobillas) continuamos hacia el pueblo de Gallegos..
Y de Gallegos bajamos a Cenera por una estrecha y sinuosa "carretera"..
Nos llamó poderosamente la atención esta casa del siglo XVIII convenientemente engalanada para las fechas navideñas..
En Cenera destaca sobre todas las edificaciones el Palacio de Arriba..
Y ya de regreso fuimos a Loredo donde existe una estación de tren sin vía.. Conservada convenientemente ofrece un lugar de descanso único..
Ha sido particularmente interesante rodar con la moto por el lugar que un día ocuparon las vías férreas y acercarse a la estación cual locomotora...
Sin duda un lugar muy curioso..
